原来，除了国六排放标准实施时间有可能延长外，新能源汽车购置补贴和免征购置税这两项优惠政策也将延长2年，这意味着在未来两年内购买新能源汽车依旧可以享受对应的福利。

　　除了新能源汽车补贴好消息，从2020年5月1日至2023年底二手车经销企业销售旧车按销售额0.5%征收增值税，这对于广大购车者而言无疑是个好消息。同时，从新车、二手车购车新政策里也可以看到国家对汽车产业的重视，表明其依旧是国民经的重要支柱产业，届时新能源汽车将迎来新发展机遇。

　　新能源乘用车补贴标准变化：2019年每度电的补贴上限由原来的1200元调整为1000元。要想得到补贴续驶里程不能低于250公里，超过250公里又分为三个档。250～300公里补贴1.7万元，300～400公里补贴2.3万元，≥400公里单车补贴2.9万元。乘用车对系统能量密度不能低于120Wh/Kg，其中120～140补贴系数0.8，140～160补贴系数0.9，≥160补贴系数1.0。百公里电耗优于20%～35%按照补贴系数1.0，油耗优于35%以上，按照补贴系数1.1计算。非个人购车的营运车辆按照上述标准的0.5倍计算(此处反对声音较大，具体有待调整)。PHEV能耗优化要求提高5%。

　　新能源专用车补贴标准：2019年专用车单车补贴上限分为三档，3.5T以下补贴上限3万，3.5T～12T为5万，12T以上为10万元。电池总电量在50度以下，每度补贴550元，大于50度按照375元补贴。单位载质量能量消耗量(Wh/km.kg)小于等于0.3按照补贴系数1.0计算，大于0.35没有补贴，百公里耗电不超过8度。